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关于列车时刻表火车票价计算办法

   新中国成立以来,国家铁路旅客票价总共进行过四次较大的全面调整。

   第一次是1952年3月,关内外直通旅客列车开行,全路统一客运运价,客票基价降低为人公里旧币135元(此前关内基价为每人公里136.50元,东北地区基价为每人公里336元)。软席按硬席票价加75%,加快票按硬席基本票价率加20%,卧铺票价按上中下铺分别按硬席票价加40%、50%、60%。计费里程采用里程区段的中间里程计算,小孩票价按大人票价减半,旅客票价内另加2%的保险费。当时形成的票价体系基本上一直沿用至今。

   第二次调价是1955年6月1日,铁路旅客票价提高30%,硬席基价从人公里旧币135元提高到175.5元,折合新币0.01755元。

   第三次全面调整客票价格的时间已经是1989年8月5日。由于长期没有调整旅客票价,票价明显过低。在此背景下,经国务院批准,对客运运价水平做了较大幅度的调整,硬座基价率由每人公里0.01755元调整为0.03861元,提价幅度120%,其中100~里以内票价提高60.80%,以保持同公路客运运价的合理比价。旅客票价平均增幅为112.79%。为照顾边远地区,还将3000公里以上的递远递减率由减价40%扩大为减价50%。第四次,即最近一次全面调整客运价格是在1995年10月1日。为了缓解铁路客运价格偏低、企业严重亏损的问题,经国务院批准,旅客票价基价率从人公里0.03861元调整到0.05861元,同时适当调整了不同席别的比价关系,理顺了递远递减率。这次铁路调整价贯彻了国民待遇原则,取消了外籍旅客二号票价和港澳台旅客特价,国内外旅客实行一种票价。

   1998年7月《价格法》实施后改称政府定价。

   经国务院批准,1998年4月起,允许部分铁路旅客票价向下浮动。

   2000年11月起,允许部分铁路旅客票价以公布的《铁路旅客票价表》为基准上下浮动。

   由火车种类如普通,普快,快速,特快,新型空调车等和你所购车票的等级,如硬座,软座,硬卧和软卧等确定相应单价且单价递远递减,按不同公里数的单价再乘以相应公里数,减去各种折扣,如优质优价列车可上浮,客流高低峰期亦可调整及寒暑假期学生票等,即可得到最后票价。

   依据以上信息,火车票网查询出来的票价信息仅供参考,火车票网票价计算公式会依据实际情况适当调整,存在出入;请以当地车站出票信息为准。


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