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首页 » 中国铁路规划 » 张唐铁路最新消息

 张唐铁路概要

  张唐铁路西端始自河北省张家口市境内的京包铁路孔家庄站,经张家口市、承德市进入唐山市境内,止于曹妃甸港内的曹妃甸北站。
  张唐铁路自京包铁路、张集铁路孔家庄站引出,途经张家口市境内的万全县、宣化县、赤城县、承德市境内的丰宁县、滦平县、兴隆县、唐山市境内的遵化市、丰润区、丰南区、滦南县、唐海县,止于曹妃甸境内。张唐铁路规划全长528千米,工程总投资400.01亿元。

  全线共设车站17座,桥梁174座共计137公里,隧道85座共计230公里,桥隧比达65%。
  张唐铁路,为我国第三条能源大通道(鄂尔多斯--唐山曹妃甸港,全长约1000公里)的一期工程。线路全长662公里,总投资397亿元,其中承德境内291公里,张家口段371公里。设计时速张家口至承德段120公里,承德至唐山段160公里,以货运为主,兼顾客运。

 张唐铁路作用

   新建张(家口)唐(山)铁路是“三西”煤运北通路中一条外运新通道,主要承担晋北、蒙西和陕西北部的能源输出。线路全长528公里,设车站18个,设计行车时速160公里。它的建成,不仅将有效弥补北路煤运通能力的不足,为曹妃甸港开辟大能力铁路集疏运新通道,还将与在建的锡承铁路在承德地区衔接,形成一条内蒙古东部地区煤炭下海大能力煤运新通道,以保障我国主要煤炭生产基地的煤炭运输,保障我国国民经济快速发展。
   张唐铁路还将兼顾客运,建成后承德至唐山两地铁路运输距离将缩短至186公里,使铁路旅客出行时间缩短至1.5小时以内,并与规划的京沈客专、在建津秦客专衔接,实现承德与津冀沿海其他地区的便捷通达。

 张唐铁路大事记

  • 2008年12月,河北省发展与改革委员会下发《关于调整〈河北省“十一五”铁路发展规划〉重点项目的通知》,张唐铁路等11个铁路建设项目增列其中。
  • 2009年3月完成线路的调绘、像控、初测、定测等工作,开始组织专家评审。
  • 2009年7月,张唐铁路项目建议书获得国家发改委的批复,项目总投资当时估算383.8亿元。
  • 2009年12月27日,张唐铁路承德段建设动员大会召开,并举行了承德段的奠基仪式。
  • 2010年3月21日张唐铁路全面开工,计划工期4年半。


  •  张唐铁路线路图

      张唐铁路线路图

     张唐铁路建设意义

       张唐铁路是我国第三条能源大通道的一期工程,是衔接蒙东、蒙西、冀东北、山西、陕西和冀东沿海港口的大能力煤炭运输通道,也是张家口、承德、唐山三地间重要的区际快速客运通道。张唐铁路的建设,对保障承德市资源供给,带动沿线资源开发,破解交通瓶颈制约,促进旅游业加快发展,拉动投资快速增长,铺就冀东经济板块崛起、加速“一体化”进程都具有十分重要的意义。