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 宿淮铁路概要

  宿淮铁路是国家中长期铁路网规划和铁道部“十一五”规划的重要项目之一,是我国实施“西煤东运、北煤南运”能源战略的重要交通运输通道。线路位于苏皖两省北部,西起京沪铁路符离集站引出,经灵璧、泗县、宿迁、泗阳,东至新长铁路袁北站,正线全长210公里,其中安徽省境内113公里,江苏省境内97公里。该线设计为国家Ⅰ级铁路,单线,内燃机车牵引,预留电气化条件,是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路干线。工程投资概算总额49.3亿元,由铁道部、安徽省、江苏省共同出资建设。

 宿淮铁路工程概况

 宿淮铁路西起京沪铁路符离集车站,东至新长铁路袁北站,途经安徽省宿州市、灵璧县、泗县,江苏省泗洪县、宿迁市、泗阳县、淮安市。正线全长210.4公里,江苏境内97.5公里,建设标准为国铁I级,以货运为主,客运为辅。设计行车速度120公里/小时,预留160公里/小时,并预留电气化建设条件。项目总投资52.8亿元,其中江苏段概算总额为24.8亿元,总工期2年6个月,预计2013年下半年建成运营。


 宿淮铁路地处淮海经济区,主要影响区域有宿州、蚌埠、淮北、宿迁、淮安、连云港、徐州等九市。该区域总面积91084平方公里,现有人口5969万人,占安徽、江苏两省总人口的43.4%,是我国最具有发展潜力的地区之一。淮北地区矿产资源十分丰富,是我国重要矿业基地,本线的修建将有利于淮北地区的矿产、农产品资源就近流入苏北地区,对于加强区域经济联系和渗透,加快沿线市县经济社会发展具有重要意义。


 宿淮铁路大事记

  • 在2010年前,宿淮铁路跨宁宿徐高速,宿淮高速公路桥桥墩已经建成
  • 宿淮铁路原计划2011年底建成,但由于国家宏观政策调整,融资困难,导致铁路工程基本处于半停工状态。上海铁路局对投资计划进行了调整。根据2010年之前的工程进度情况,宿淮铁路预计2013年具备通车试运行条件,在2010年之前,洋河火车站站前配套工程已开始实施,站前路部分已铺轨,站前配套工程(包括主站房)将与宿淮铁路同步投入运营。
  • 宿淮铁路宿迁(洋河)站于2012年8月27日成功铺轨。至此从淮安到宿迁共计铺设轨道59公里。
  • 2013年5月16日,记者从上海铁路局获悉,备受关注的宿州至淮安铁路建设工程进展顺利,计划于11月底全线具备开通使用条件。
  • 宿淮铁路西起符离集站,经灵璧、泗县、宿迁、泗阳,至淮安袁北站。其中宿州市境内113公里,铁路将于2013年8月底9月初基本完工,之后进入全面调试和试通车阶段,12月21号正式开通。


  •  宿淮铁路线路图

      宿淮铁路线路图

     宿淮铁路线路概况

       线路名称:宿淮铁路
       走向:宿州--淮安
       开工时间:2009年7月29日
       线路等级:国铁Ⅰ级
       线路类型:单线,预留电气化,有砟轨道
       里程:210.8公里
       概算投资:52.8亿元
       设计时速:120km/h,预留160km/h条件