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首页 » 中国铁路规划 » 朔黄铁路最新消息

 朔黄铁路概要

  朔黄铁路西起山西省神池县神池南站,与神朔铁路相联,东至河北省黄骅市黄骅港口货场。正线总长近600公里,设计为国家I级干线、双线电气化铁路,重载路基,设计年运输能力为近期6800万吨,远期1亿吨。1997年11月25日正式开工,2002年11月1日全线建成,总投资150亿元,是我国目前投资与建设规模最大的一条合资铁路,也是我国西煤东运第二大通道和神华集团矿、路、港、电、航、油一体化工程的重要组成部分,在全国路网中占有重要地位。特别是对加快沿线地方经济发展、保证华东、东南沿海地区能源供应、扩大我国煤炭出口能力具有极其重要的战略意义。

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 朔黄铁路简介

  朔黄铁路发展有限责任公司成立于1998年2月18日,注册资本金58.8亿元人民币。其中:中国神华能源股份有限公司出资31亿元人民币,股比为52.72%;太原铁路局出资24.2亿元人民币,股比为41.16%;河北建投交通投资有限责任公司出资3.6亿元人民币,股比为6.12%。公司主营业务是朔黄铁路的建设和经营管理。
  朔黄铁路下辖三个分公司,一个子公司。分别为原平分公司、肃宁分公司、机辆分公司、路畅达子公司。其中,原平分公司管辖范围为神池南至西柏坡站区六个站区,肃宁分公司管辖范围为三汲站直黄骅港站以及黄万线等十个站区。
  西起山西省神池县境内神池南站,与神朔铁路接轨,东达河北省黄骅市黄骅港口车场,共有车站33个,其中区段站3个,正线铺轨1220km,站线铺轨310km。1994年开工,1998年完成第一期工程,修至河北省肃宁县太师庄站,计长422公里。线路自神朔线上的神池南站向南引出,在“三晋”黄土高原上蜿蜒东南行,在原平南站与北同蒲铁路相交后,沿滹沱河北岸东行,过太行山北段,进入河北省境。经平山、灵寿、行唐县境,在定州南站与京广铁路交汇后继续向东延伸,经安国、博野、蠡县,在肃宁北站与京九铁路相汇。然后向东至沧州,与已建成的邯郸(邢台)至黄骅港铁路(简称邯黄铁路)、沧港铁路相接,抵达渤海西岸的黄骅港。朔黄铁路的西端是神朔铁路,在神朔铁路起点站神木北站与包神铁路相连,是我国四大“跨世纪工程”之一的“神华工程”的重要组成部分。它是“世界七大煤田”之一的神府东胜煤田外运的大通道,它与大秦线是山西省煤炭外运(通向环渤海地区)的重要铁路。

 朔黄铁路途径主要城市

  丽江站、虎跳峡、小中甸、香格里拉



 朔黄铁路大事记

  • 朔黄铁路于2000年5月18日开通运煤,至2010年12月31日,已累计运煤9.7亿吨,实现运输收入626亿元,总利润253亿元,为股东分红131亿元,连续安全运输生产3880天。


  •  朔黄铁路线路图

      朔黄铁路线路图

     朔黄铁路修建意义

        丽香铁路的建设,对于改善滇西北地区交通运输状况,优化区域间资源配置,推动旅游、水电、矿产等资源的深度开发,维护藏区稳定,促进滇西北地区经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。丽香铁路是我国中长期铁路网规划中“西部铁路网”及滇藏铁路的重要组成部分。