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 宁启铁路概要

  宁启铁路位于江苏省中部,是国家“八纵八横”铁路主通道之一的组成部分,为宁西(南京至西安)铁路的延伸。宁启铁路为国家I级单线铁路,由铁道部和江苏省合资建设。宁启铁路是江苏省广大苏中地区的第一条铁路,作为宁西(南京至西安)铁路向东的延伸段,它打开了苏中通向西北地区的大通道,将进一步完善铁路路网结构和江苏省交通运输格局,对加快沿线港口和旅游资源的开发,促进地方经济发展和西部大开发战略的实施,都有重要意义。

 宁启铁路简介

  宁启铁路位于中国江苏省中部,自南京林场站,途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至启东,是宁西铁路延伸的重要部分。宁启线在海安县站西北与新长铁路连接,过海安经如皋至南通,南京站至南通站全长约284公里,起初为国家I级单线铁路,设计速度为120公里/小时。2009年宁启铁路复线电气化工程开工,完工后时速将由原来的120公里提升至200公里至250公里,预计2014年底通车并可开通动车组列车。
  宁启铁路由铁道部和江苏省合资建设,由宁启铁路有限责任公司负责筹资、建设、运营、管理。一期工程南京-海安-南通段已于2005年7月1日开通客货营运,同年,江苏省和铁道部决定合并宁启公司和新长公司为新的新长铁路有限责任公司,总部设在扬州市,下辖三个分公司分别在淮安、海安、无锡。而二期工程南通-启东段已被列入中国第十一个五年计划(简称“十一五”),目前正在实施预可研工作。
  2009年7月14日宁启铁路复线电气化改造工程正式开工。复线电气化改造后,将建成兼顾城际功能的客货混运、通行双层集装箱列车的大能力快速通道,可大幅提高客货运输能力和质量。旅客列车设计速度为每小时200公里,南京至南通运行时间可从3小时50分缩短至1小时50分,将大大缩短沿线及长三角各中心城市间的时空距离,对完善地区交通运输结构,加快区域经济一体化进程,促进沿线区域经济持续快速发展具有重要意义。

 宁启铁路途径主要城市

  自南京林场站,途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至启东



 宁启铁路大事记

  • 1977年,根据江苏省铁路的十年规划报告,宁启全线方案研究完成并上报铁道部,结果仍然多次因为资金问题及线路走向分歧,宁启铁路工程在往后二十年一直没有立项。
  • 1992年至1998年,同样位于江苏中部的新长铁路一期和二期工程新沂至盐城段相继展开,宁启铁路的建设进程亦被加快。
  • 1999年9月,铁道部与江苏省达成合资建设宁启铁路的意向,并进行前期筹备工作。
  • 国家发展和改革委员会在2001年8月正式批复宁启铁路规划设计全长351公里的铁路。
  • 国家发展和改革委员会在2001年8月正式批复宁启铁路规划设计全长351公里的铁路。
  • 宁启铁路的建设共分为二期。一期工程南京至海安段,全长210公里,在2002年3月1日动工,总投资32.2亿元人民币,2003年12月全线铺通
  • 南京至扬州段在2004年4月18日中国铁路第五次大提速当日通过验收开通客运
  • 2005年7月1日,宁启铁路南京至南通段客运与泰州站同时投入运营,至此宁启铁路一期工程完成并开通运营。
  • 2007年末,宁启铁路改造的前期工作展开,进行复线化、电气化和提速改造的可行性研究。而根据规划,宁启铁路将在“十一五”内实施改造,并与计划中的沪通铁路相连,成为城际客运线。
  • 2009年2月15日,宁启铁路的复线电气化改造工程获铁道部批复。


  •  宁启铁路线路图

      宁启铁路线路图

     宁启铁路修建意义

        宁启铁路在海安与新长铁路连接后,可增强新长铁路的辐射范围,完善新长铁路及东北至长江三角洲地区陆海大通道的路网功能。宁启铁路西接拟建中的宁西铁路,将成为沟通西北地区与华东地区的又一条东西干线,对于加强东西部地区的沟通与联系,实施中央关于开发大西北的战略,将发挥积极的作用。