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 兰渝铁路概要

  兰渝铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线,由铁道部和重庆、甘肃、四川合资建设,项目估算总投资774亿元,计划建设工期6年。兰渝铁路建成后,重庆与兰州的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里,分别缩短至836公里和820公里,客车运行时间由现在的17.5小时和22小时缩短为7.5小时和6.5小时。2012年9月27日,兰渝铁路公司在兰召开兰渝铁路建设新闻通气会,对这一国家重点项目的建设进展进行了通报。兰渝铁路公司副总经理蔡碧林在通气会上表示,兰渝铁路将于3年后,即2015年12月全线开通运营。

 兰渝铁路综合概述

   兰渝铁路项目在甘肃境内段投资约430亿元,由铁道部与重庆、甘肃、四川合资建设。根据设计,兰渝铁路的铁路等级为国铁I级,双线电气化,客车速度目标值160公里/小时,有条件地段预留200公里/小时。全长820公里,另外修建南充经广安至华蓥高兴镇单线铁路95公里。规划输送能力:客车50对/日、货运5000万吨/年。但为了提高重庆主城到陕西西安的速度,兰渝铁路重庆主城到四川广元段速度已提高到250公里/小时。重庆主城到四川广元全程运行速度控制在1.5小时,从而实现兰渝铁路渝广段与西成铁路、渝黔铁路的无缝对接。


线路走向
 兰渝铁路基本上沿212国道穿行,经过洮河流域、白龙江流域入川,经嘉陵江流域入渝,到达重庆。


铁路连接
 兰渝铁路北联兰新线、兰青线、包兰线、青藏线西宁地区至格尔木段,为西南地区增开了又一个北出口,南连渝怀线,与湘黔、京广、浙赣、黔桂、湘桂、黎湛线相接,与北上出川的宝成线、达成线形成X交叉,可构成我国铁路路网上至西北、西南,下至华南、东南沿海的斜线大通道。同时,兰渝铁路可将黄河、长江连接起来,相当于在两大流域上游地区架起了又一座“钢铁”桥梁。


广安支线
 兰渝铁路四川广安支线经南充东站引出穿岳池县城而过,且贯穿岳池全境到达距广安市区2公里的枣山镇后再次进入岳池境内,接着进入华蓥市在高兴镇与襄渝铁路接轨,最后过渝川界南下直辖市重庆。

 兰渝铁路大事记

  • 2008年9月26日下午3时 兰渝铁路在兰州开工建设
  • 2010年3月20日 兰渝铁路甘肃段第一条隧道——全长649米的赵家坝隧道顺利贯通
  • 2010年3月21日 兰渝铁路重庆段第一条隧道——全长240米的同兴隧道顺利贯通
  • 2010年4月2日 兰渝铁路梨园隧道顺利贯通
  • 2010年5月4日 兰渝铁路柯寨隧道顺利贯通
  • 2010年5月15日 兰渝铁路西秦岭隧道全面开工建设
  • 2010年6月26日 兰渝铁路石门沟隧道顺利贯通
  • 2010年7月19日 兰渝铁路左家湾隧道顺利贯通
  • 2010年8月4日 兰渝铁路南充北站开工建设
  • 2010年8月9日 兰渝铁路木鱼山隧道顺利贯通
  • 2010年8月24日 兰渝铁路樊村沟3号双线特大桥完工
  • 2010年8月25日 兰渝铁路平房子隧道顺利贯通
  • 2010年8月30日 兰渝铁路全长318米的尖山坡隧道顺利贯通
  • 2010年9月3日 兰渝铁路兰州枢纽全长597.78米的南坡坪黄河特大桥连续梁合拢
  • 2010年9月16日 兰渝铁路全长315米的大山寨左线隧道顺利贯通
  • 2010年10月5日 兰渝铁路全长437米的磨子石隧道顺利贯通
  • 2010年10月9日 兰渝铁路全长532米的三交界隧道顺利贯通
  • 2010年10月13日 兰渝铁路全长2160米的小山坪隧道顺利贯通
  • 2010年11月21日 兰渝铁路全长3054米的青岗隧道顺利贯通
  • 2010年12月26日 兰渝铁路、遂渝铁路二线共用的全长551米的新作坊三线隧道顺利贯通
  • 2011年1月5日 兰渝铁路兰州枢纽全长1324.49米的大沙坪特大桥连续梁合拢
  • 2011年3月2日 兰渝铁路兰州枢纽全长535.22米的改建包兰线青石湾二号特大桥完工
  • 2011年4月10日 兰渝铁路二岩隧道顺利贯通
  • 2011年4月21日 兰渝铁路隆家门隧道顺利贯通
  • 2011年5月19日 兰渝铁路大东坡隧道顺利贯通
  • 2011年5月24日 兰渝铁路杨家湾黄河特大桥悬灌梁合拢
  • 2011年6月28日 兰渝铁路正线于重庆合川渭沱镇境内率先开始架梁铺轨
  • 2011年6月30日 兰渝铁路全长3216米的图山寺隧道顺利贯通
  • 2011年6月30日 兰渝铁路全长5214米的龙凤隧道顺利贯通
  • 2011年7月10日 兰渝铁路全长793米的福家沟隧道顺利贯通
  • 2011年8月3日 兰渝铁路全长12625米的长寿山隧道顺利贯通
  • 2011年9月7日 兰渝铁路全长2209米郭家岩隧道顺利贯通
  • 2011年9月10日 兰渝铁路全长3805米的首阳山隧道顺利贯通
  • 2011年10月12日 兰渝铁路全长3545米的南峰寺隧道顺利贯通
  • 2011年10月 兰渝铁路全长912米的苏家坪隧道顺利贯通
  • 2011年11月15日 兰渝铁路全长5716米的明觉寺隧道顺利贯通
  • 2011年2月 兰渝铁路重庆境内全长1127.2米的大坝口嘉陵江特大桥合拢
  • 2012年4月10日 兰渝铁路全长5986米的轩盘岭隧道顺利贯通
  • 2012年6月6日 兰渝铁路重庆境内全长4174米的新歌乐山隧道顺利贯通
  • 2012年6月19日 兰渝铁路重庆境内全长375.6米的重庆朝阳嘉陵江大桥合拢
  • 2012年7月 兰渝铁路甘肃境内杨家湾黄河特大桥完工
  • 2012年7月 兰渝铁路四川境内的铺轨作业第一段正式开展
  • 2012年8月8日 兰渝铁路重庆境内全长5214米的龙凤隧道正式贯通,至此,兰渝铁路重庆主线段31座隧道已全数贯通
  • 2013年3月16日 兰渝铁路处广元市的单洞双线总长16500多米的梅岭关隧道正式贯通
  • 2013年5月3 日 兰渝铁路西秦岭隧道TBM掘进至分界里程
  • 2013年10月30日下午17时许 兰渝铁路西秦岭隧道左线顺利贯通


  •  兰渝铁路线路图

      兰渝铁路线路图

     兰渝铁路建设意义

       兰渝铁路的修建,有利于发展当地民族经济,改变民族地区封闭、落后的面貌,形成连接西南、西北的一条生命线,建成一条巴秦经济走廊。这对增强民族团结,保一方平安和维护西部地区政治稳定具有极为重要的作用。