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 邯黄铁路概要

  邯黄铁路即邯邢黄铁路。
  邯郸至黄骅港铁路(简称邯黄铁路)是河北省境内的一条以煤炭运输为主,兼顾客货运为辅的区域性干线铁路,线路全长468公里,起点位于京广铁路邯郸南编组站,向东沿邯济铁路并行至肥乡北后,北上经曲周进入鸡泽县境内,在鸡泽北与京广铁路小康庄站延长线交汇后,向东北方向途经邢台、衡水、沧州、终点至黄骅港装车站的铁路,线路全长468千米。其中正线长380千米,并预留邢和铁路(未建)接入条件,配套建设鸡泽至邯济铁路肥乡北连接线53公里,与京广铁路联络线16公里,与石德铁路联络线21公里;于2010年4月25日在邯郸市鸡泽县龙泉村正式开工。

  相关:邢黄铁路

 邯黄铁路基本资料

  最小曲线半径:一般地段1200米,困难地段800米
  轨道类型:采用60千克/米的100米标准长度新轨无缝线路
  线路全长:全长468.15公里,其中正线长380公里
  线路走向:邯济铁路肥乡站,京广铁路小康庄站,在鸡泽境内交汇后,向东北方向终止黄骅港
  年输送能力:4000万吨,客车2对/日,远期达2亿吨,客车10对/日
  全线通车时间:(2013年7月初试运营阶段)2013年9月全线建成通车
  按照河北省与铁道部合作建设铁路的“8+3”战略框架,以及河北省近年来所提出的建设沿海经济强省,“东出西联”的发展战略,修筑邯郸到沧州黄骅市黄骅港的以煤炭运输为主,兼顾客货运为辅的区域性干线铁路。
  该项目由北京铁路局、河北建投、河北钢铁集团共同出资建设,出资比例分别为51%,39%,10%。
  项目总投资 168.48 亿元,其中工程投资158.56 亿元,机车车辆购置费9.92 亿 元。邯黄铁路为单线电气化铁路(预留双线条件)。配套建设鸡泽至邯济铁路肥乡站连接线53公里,与京广铁路联接线16公里,与石德铁路联接线21公里,衡水境内跨京九铁路而过、沧州境内跨京沪铁路而过。

 邯黄铁路途径主要车站

  正线:小康庄站——东北流站——邢台南站——南和站——平乡站——广宗站——件只站——巨鹿站——南宫站——新河站——孙家庄站——冀州站——枣强西站——流常站——衡水东站——审坡站——阜城站——古城站——崔家庙站——霞口站——东光北站——南皮站——张旗屯站——孟村站——盐山站——张诸站——海兴站——东辛庄站——杨庄北站——渤海新区站——黄骅港区装车站
  支线:鸡泽境内接邯鸡铁路邯郸南站——肥乡北站——曹庄站(设置为曲周西站)——鸡泽北站——平乡站
  (上述35站)(其中4个缓设站未注入)(共39站)



 邯黄铁路大事记

  • 2005年由河北省向铁道部提出了修建邢台至黄骅港铁路的设想。
  • 2006年03月把该项目列入铁道部与河北省《关于推进部省合作铁路建设的会议纪要》。
  • 2006年11月在沧州市召开预可研方案说明会。
  • 2007年11月铁道部计划司召开预可研审查会。
  • 2008年08月14日,可研报告通过铁道部鉴定中心组织的评审。
  • 2009年05月13日,可研报告通过国家发改委专家评估。
  • 2009年07月23日,初步设计通过铁道部专家审查。2010年04月09日,获发改委核准。
  • 2010年04月25日上午,在邯郸市鸡泽县,省委书记张云川一声令下, 邯黄铁路正式开工建设。


  •  邯黄铁路线路图

      邯黄铁路线路图

     邯黄铁路修建意义

        邯郸至黄骅港铁路项目得到国家发展改革委核准批复,该项目总投资168.48亿元,线路全长369公里。它的建成将对满足沿线地区客货运输需求,延伸黄骅港的腹地范围,增强港口集疏运系统能力起到重要作用。