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 敦格铁路概要

  敦格铁路,是链接敦煌市与格尔木市一条铁路。线路起点为敦煌铁路敦煌站,终点为饮马峡站,并有连接线前往格尔木站。线路全长约616.79公里。2011年6月可行性研究报告获批。2012年10月18日开工建设,设计为I级单线电气化铁路并预留复线条件,正线长度509公里,其中甘肃境内263.7公里,青海境内245.3公里。设计时速120公里/小时,投资总额约129.57亿元,建设工期6年。

 敦格铁路简介

  敦格铁路位于甘肃省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境内,经敦煌沿敦格公路溯党河而上,经肃北、阿克塞两县境内,翻越祁连山脉的当金山后,于苏干湖盆地进入青海海西州境内,翻赛什腾山,经鱼卡、大柴旦行委,于青藏铁路西格段的饮马峡车站接轨,全长616.79公里,期中新建线敦煌至饮马峡长464.59公里。铁路规划等级为国铁I级,正线数目为单线,预留复线条件。旅客列车设计行车速度为160公里/小时,规划运输能力为客车20对/日,货运6000万吨/年,建设工期为5年,总投资129亿元。
  为了保护敦煌境内的文化自然遗产,敦格铁路的起点敦煌站建设在了敦煌机场附近,距离敦煌市市区11公里,距离世界文化遗产莫高窟15公里,距离敦煌机场仅不足2公里。敦格铁路敦煌段选择了敦煌城北的北线方案。2011年6月,专家们再次实地勘察,最后一次对敦格铁路西千佛洞段线位进行了微调,铁路线向北偏移1公里。全线将新设21个车站。其中阿克塞、肃北、马海、鱼卡、大柴旦、小柴旦为6个中间站,其余15个为会让站。共设计有7座隧道,其中最长的当金山特长隧道长达20.14公里,是全线的重点控制工程。这一项目还将同时进行既有兰新铁路柳敦支线柳沟至敦煌段、总长161.47公里的电气化改造工程。

 敦格铁路途径主要车站

  敦煌、阿克塞、肃北、鱼卡、大柴旦、格尔木



 敦格铁路大事记

  • 2012年10月18日上午,格尔木至敦煌铁路开工动员大会在格尔木市举行。


  •  敦格铁路线路图

      敦格铁路线路图

     敦格铁路修建意义

        敦格铁路是沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的一条最便捷通道,并一举填补了这一区域的路网空白,连接起兰新铁路和青藏铁路两大干线,在政治、经济、旅游、国防等各领域都具有重要意义。