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湖南直升机出租多少一天

发布时间: 2019-07-11 15:47
平飞、上升、下滑易产生的偏差及主要原因

(一)、直升机带坡度

原因:

1、不注意检查风挡与天地线的关系位置和地平仪;

2、坐姿不正或看天地线的方法不对;

3、脚蹬使用不当直升机带侧滑。

(二)、方向不好

原因:湖南直升机出租多少一天

1、直升机带坡度未及时检查和修正;

2、使用总距杆时未及时用舵;

3、注意力分配不当, 未及时检查目标和航向。直升机出租

(三)、速度保持不好

原因:

1、风挡与天地线的关系位置保持得不准确;

2、总距杆使用不当;

3、注意力分配不当, 未及时检查目标和航向。

(四)、高度保持不好湖南直升机出租多少一天

原因:

1、风挡与天地线的关系位置保持得不准确;直升机出租

2、总距杆使用不当;

3、注意力分配不当, 为及时检查目标和航向。

六、转弯

(一)、平飞转弯

1、平飞转弯的主要数据及风挡与天地线的关系位置

(1)、飞行数据:

速度: 70 海里/小时 升降速度表: 0

高度: 不变 进气压力: 18-20 英寸汞柱

坡度: 20°或 30°

(2)、风挡与天地线关系位置

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2、平飞转弯的操纵方法湖南直升机出租多少一天

(1)、转弯前, 保持好平飞状态, 调整好速度, 选好改出目标或航向。

(2)、注意风挡与天地线的关系位置, 向转弯方向压杆, 并注意保持好俯仰状态, 当接近预定的坡度时回杆, 保持好坡度和俯仰状态。进入转弯后, 应考虑旋翼的反扭力矩作用, 左转弯抬头, 右转弯低头。直升机出租

(3)、转弯中, 根据风挡与天地线的关系位置, 参考地平仪保持好坡度, 参考升降速度表保持好俯仰, 检查侧滑绳和空速表, 保持速度, 无侧滑, 如有偏差, 及时修正。

当机头下俯、坡度增大时, 应减小坡度并向后带杆修正; 当机头下俯、坡度减小时, 应向后带杆同时增大坡度。 当机头上仰、坡度减小时, 应向前稳杆同时增大坡度修正; 当机头上仰、坡度增大时, 应向前稳杆同时减小坡度。直升机出租

(4)转弯后段, 注意检查改出目标或航向, 判断开始改出转弯的时机。当直升机转至改出目标或预定航向 10 度(坡度的一半时), 向转弯的反方向压杆使直升机改出转弯。同时向前稳杆, 防止高度上升。直升机出租

(二)上升转弯直升机出租

1、上升转弯的主要数据及风挡与天地线的关系位置

(1)、飞行数据:

速度: 60 海里/小时 上升率: 300-500 英尺/分钟

高度: 上升 进气压力: 22 英寸汞柱

坡度: 20°或 30°直升机出租

(2)、风挡与天地线的关系位置:直升机出租

2、上升转弯的操纵方法

上升转弯与平飞大转弯的操纵方法基本相同。

(三)、下滑转弯

1、下滑的主要数据及风挡与天地线的关系位置

(1)、飞行数据:

速度: 60 海里/小时 下降率:300-500 英尺/分钟

高度: 下降 进气压力:15 英寸汞柱

坡度: 20°或 30°

(2)、风挡与天地线的关系位置

2、下滑转弯的操纵方法

下滑转弯与平飞转弯的操纵方法基本相同。

(四)转弯易产生的偏差及主要原因

1、坡度保持不好

原因:

(1)、注意力分配不当, 过多看座舱, 没有根据风挡与天地线的关系位置和地平仪 保持坡度;

(2)、直升机带侧滑。

2、直升机带侧滑

原因: 进入、改出转弯及操纵总距杆时, 不协调。

3、俯仰状态保持不好

原因:

(1)、注意力分配不当, 没有保持好风挡与天地线的关系位置;

(2)、直升机带侧滑;

(3)、进入和改出转弯未修正旋翼的方扭力矩影响。

4、改出转弯对不正目标直升机出租

原因:

(1)进入转弯前未选定改出目标, 转弯后段未注意观察改出目标和检查航向;

(2)注意力分配不当, 只注意保持姿态, 忘记改出时机;

(3)改出时机过早或过晚, 改出动作过快或过慢。直升机出租

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