春运票价：不涨价还要好买票！

 观点一   还是不涨价的好林德

    [阅读提示]春运不涨价，客运经营者的利润率当然比不上往年，但这不能说是利益受到了损害，因为过去那种“趁热圈钱”的涨价本来就不在理。

    春运快到，先是铁道部门宣布火车不

    市场竞争，要讲个好口碑。需求一旺盛就涨价，从价值规律来说没什么错，但总让人嗅到点“趁热圈钱”的味道。再说了，春运不涨价，客运经营者的利润率虽然比不上往年，但这不能说是利益受到了损害，因为过去那种“趁热圈钱”的涨价本来就不在理。

    观点二  不涨价还要好买票 吴宜佳

    [阅读提示]“不涨价当然好了，但如果买不到票，说什么也没用。”

    对那些每年春节都要千里迢迢回乡过年的打工者，车票不涨当然是个好消息，但更现实问题是，但愿春运的票好买一些。

    倘若火车票部分到了“黑代理”、“黄牛党”手里，老百姓能买到平价票吗？票贩子一转手，票价有时就会成倍蹿升，春运不涨价的积极意义就被抵消。

    另外，如果因为不涨价，“走”在路上的旅客会更多的话，那么，今年可能比往年更难买票。

    由此看来，不涨价只是一个手段，配套各种服务措施，加大打击“黄牛”的力度，让旅客好买平价票才能真正把好事做好。

    要防止这种情况：个体客运老板的利益受损，积极性受到影响，在这种情况下，他们很可能选择开“黑车”，去赚取更大的利润，这既影响到旅客的安全，又会造成客运秩序的混乱。

    观点三 春运安全还是第一位的舒志

    [阅读提示]在市场环境下，企业一旦亏本，消费享受的服务包括至关重要的安全服务，就要打上一个大大的问号。希望这方面亦有配套设施。

    必须意识的一个问题是，春运票价固然重要，但是，安全还是第一位的。只有平平安安回到家中，不涨价的实惠才能真正体现。

    但是，目前的情况是，长途客运车辆有相当一部分是个体经营者，在平时，他们一般将票价下浮，春运期间他们希望能趁“旺季”将利润赚回来。一旦客运票价不涨，造成的后果是，这些个体客运老板的利益受损，积极性也会受到影响，在这种情况下，他们很可能选择开“黑车”，去赚取更大的利润，但这一举动既影响到旅客的安全，又会造成客运秩序的混乱。

    而且，公路、水路春运存在一个“单向问题”，节前东往西、南往北的车可能爆满，但返程可能空车，节后则反之。春运客流方向单一，给企业带来了运输和经营上的双重压力；公路客运班车的票价不上浮，企业肯定亏本营运。

    在市场环境下，企业一旦亏本，消费者享受的服务包括至关重要的安全服务，就要打上一个大大的问号。希望这方面亦有配套设施。