位于长安区引镇的长安火车站。
记者最近从西安铁路局获悉，从2006年1月14日起，太原至重庆的（2023、2024次）、济南至重庆的（K15、K16次）列车不停靠西安火车站，改为停靠长安火车站，以分流高峰期的民工流和学生流。根据铁路部门中长期计划，未来将安排更多的客车、货车从长安火车站始发和停靠，以缓解西安火车站高峰期的压力。
南门到长安站35公里
昨日上午，记者驱车从南门出发，过电视塔经韦曲到位于长安区引镇的长安火车站，整个路程长约35公里，耗时40多分钟。在引镇北很容易就找到了建成没几年的长安火车站。长安火车站是西康铁路线上的一个车站，规模和一般县城差不多。据长安站派出所的孙所长介绍，另外还有一条从大雁塔到长安火车站的雁引路，距离为27公里，目前正在修路不太好走。从大雁塔坐中巴车到长安火车站需4元钱，从韦曲坐中巴车需5元钱。从市区到长安火车站还没有通公交车，公交部门只安排了两趟到韦曲的中巴车接送旅客，在平时也还应付得来。
车站正在进行准备工作
在长安火车站候车室内有一百多位旅客，其中有不少准备乘火车回陕南的民工。一位安康籍刘姓民工告诉记者，自己在西安南郊打工，每次春运回家都在这里上下车，因为这里车票比西安好买。长安火车站的赵副站长告诉记者，关于两趟客车不停靠西安站他们已经接到了通知，目前车站正在要求增加人手，安全检测人员也正在勘测线路，为应对春运做准备。
分流将减轻西安站压力
西安火车站宣传科的一位工作人员告诉记者，西安火车站春运期间计划发送旅客197万人次，客运货运压力十分大。现在前往西南方向的铁路有两种选择，一种是经过陇海线到宝鸡经宝成线到成都，另一种是经过陇海线到安康再经襄渝线到重庆，如果选择后一种，列车不停西安站从豁口站（陇海线）直接到长安火车站（西康线），就相当于走捷径，对于铁路枢纽西安火车站来说是减轻了列车和人流的压力。另外，之所以选择这两趟客车作为试点，还有一个原因是这两趟车都是过路车，上下车旅客不是很多。
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